打造三大优势助推西部陆海新通道再上新台阶

灵风收藏网 收藏动态 2020-05-29 21:59:33 0 通道  联运  集装箱  优势  铁路  

图为吊车工人正在转运货物朱师贤/摄  近年来,西部陆海新通道海铁联运相关部门合力打造三大优势,助推西部陆海新通道再上新台阶。

  时间优势。本次首发的印度方向海铁联运班列,货物从重庆到印度全程仅需30天左右,较传统重庆经长江运抵沿海港口,再海运到印度的江海联运方式节省约15至20天时间。

  价格优势。

铁路部门给予运价下浮优惠,中国铁路总公司取消广降低成本海铁路集装箱运费固定基价,广西沿海铁路集装箱运价降幅达20%-30%。

北部湾港实施“提效降费”专项行动,降低西部陆海新通道集装箱货物港口费收,以20尺集装箱为例,海铁联运作业包干费由690元降低至340元,降幅%;集装箱汽车提卸柜费收全免;普通柜免堆期由10天增加到15天,冷藏柜免堆期由0天增加到10天。

北部湾港码头优惠政策执行至2021年9月30日。

  服务优势。

南宁海关联合重庆,成都,贵阳,兰州等沿线各关大力推进通关便利化合作,支持企业自主选择申报模式,实现”一次申报,异地验放”。

广西出台《关于优化通关环境畅通陆海新通道的若干措施》,采取20条优化通关措施。

国际贸易“单一窗口”实现全区全覆盖,主要业务应用率排在全国前列。

据国家口岸办通报,2018年12月,广西口岸进口、出口整体通关时间分别为、小时,较2017年分别压缩%、%。

  印度方向海铁联运班列的开行,进一步丰富了通道的多式联运服务体系。

据了解,钦州作为通道陆海枢纽节点,将以此为契机,进一步完善配套设施,提升通关便利化水平,加强与丝绸之路经济带沿线国家及地区沟通协作,着力整合21世纪丝绸之路经济带沿线国家资源,拓展货源渠道,全力推动班列常态化运行,努力构建高效、便捷、成本最优的具有良好市场前景和竞争力的国际贸易大通道,打造新的经济增长点。

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